Flughafen. PCP hebt das „Potenzial“ von Beja hervor, aber nicht als Lösung

Der Fraktionsvorsitzende der PCP schloss am Montag aus, dass die Lösung für den neuen Flughafen von Lissabon über Beja führen sollte und unterstützte die Lösung von Alcochete, betonte aber, dass das „Potenzial“ der Flughafeninfrastruktur in der Stadt im Alentejo genutzt werden sollte.

„Die Lösung für den Flughafen Lissabon, für den Flughafen Portela, ist seit langem bekannt und vereinbart: die Lösung, den Flughafen schrittweise auf dem Flugplatz Alcochete zu bauen“, sagte Paula Santos vor Journalisten am Bahnhof von Beja und reagierte damit auf die Ankündigung vom Samstag, dass die Unabhängige Technische Kommission (CTI) auch Beja und Alverca als mögliche Standorte für den neuen Flughafen Lissabon prüfen wird.

Kurz nach einer Zugfahrt zwischen Pragal und Beja, die den Beginn der parlamentarischen Tage der PCP markierte, betonte Paula Santos, dass „seit der Privatisierung von ANA, die von Vinci übernommen wurde, Hindernisse auf Hindernisse für die Entwicklung der portugiesischen Infrastrukturen gelegt wurden“.

„Die Interessen von Vinci sind ganz anders [als die nationalen Interessen] und haben diese Entwicklung behindert“, betonte sie.

Der kommunistische Fraktionschef schloss zwar aus, dass Beja Teil der Lösung für den Flughafen von Lissabon sein könnte, vertrat jedoch die Ansicht, dass der Flughafen von Beja „ein Potenzial in sich trägt“, das genutzt und „in den Dienst der Entwicklung der Region und des Landes gestellt werden sollte“.

„Der Flughafen Beja hat aufgrund seiner Eigenschaften ein enormes Potenzial. Sie kann einen wichtigen Beitrag zur Entwicklung der Region, des Bezirks und des Landes leisten, sei es bei der Beförderung von Personen und Gütern oder bei der Entwicklung der Luftfahrt“, sagte sie.

Paula Santos forderte, dass die Infrastruktur nicht „verschwendet“ werden dürfe und argumentierte, dass die Schaffung einer „Nebenstrecke, die eine Verbindung“ zwischen dem Flughafen Beja und der Bahnlinie ermöglicht, „ein sehr wichtiger Aspekt“ sei.

„Es ist wichtig, in die Erreichbarkeit zu investieren, sowohl auf der Schiene als auch auf der Straße (…) Die Verbindung zwischen dem Flughafen und der Eisenbahnlinie ist auch ein Element für die Entwicklung und Steigerung der produktiven Tätigkeit in diesem Bezirk“, betonte sie.

Der kommunistische Fraktionsvorsitzende erinnerte daran, dass das portugiesische Parlament am vergangenen Donnerstag einen Entschließungsentwurf der PCP erörtert und gebilligt hatte, in dem die Notwendigkeit betont wurde, „das Potenzial des Flughafens Beja zu nutzen“.

„Die PS hat Änderungen vorgenommen und wichtige Aspekte unseres Projekts gestrichen, aber wir möchten betonen, wie wichtig es ist, die Vorteile des Flughafens und dieser PCP-Initiative zu nutzen, die das Thema in die Debatte im portugiesischen Parlament gebracht hat“, betonte er.

Einer der KTI-Koordinatoren sagte in einem Interview mit Lusa, dass Beja und Alverca auf der Liste möglicher Standorte für den neuen Lissabonner Flughafen stünden, nachdem dem für die strategische Umweltprüfung zuständigen Ausschuss Vorschläge unterbreitet worden seien.

„Wir werden andere Optionen analysieren, die uns ebenfalls als Vorschläge vorliegen […] und der Beschluss des Ministerrats sieht vor, dass wir entscheiden, welche anderen Vorschläge wir analysieren werden, und daher werden wir zumindest Alverca und Beja, die uns bereits vorliegen, ebenfalls analysieren“, sagte Professor Rosário Macário in einem Interview mit Lusa, der der KTI angehört, die die strategische Umweltprüfung für den Flughafenausbau in der Region Lissabon durchführen wird.

In der im vergangenen Jahr verabschiedeten Entschließung des Ministerrats wurde die Einrichtung einer KTI festgelegt, die fünf Hypothesen für die Lösung des Lissabonner Flughafens (Portela + Montijo; Montijo + Portela; Alcochete; Portela + Santarém; Santarém) analysieren sollte, wobei jedoch weitere Optionen hinzugefügt werden konnten.